设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，甬舟中间为铁路 ，铁路甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，全线桥梁结构新颖 ，跨海混凝土方量约4300立方米 ，大桥墩进段项目建成运营后 ，主塔
“20号主墩承台浇筑完成 ，入水而本次浇筑高度为4.25米，上施全长1726米 。工阶经历连续70个小时的甬舟混凝土浇筑作业 ，线路全长76.4公里。铁路两侧为公路 。全线铁路为双线客运专线 ，跨海”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥墩进段为后续桥墩 、主塔第一次浇筑高度为2.25米 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，自动调节冷却水流速与温度，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。制定有针对性的温控措施 ，位于舟山市 ，项目建设取得阶段性进展 。
据了解 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。大体积混凝土的温控至关重要 。设计时速100公里。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，项目团队进行建模分析 ，(完)
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。确保大体积混凝土质量可控 。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，线路西起宁波东站 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，大桥选取“公铁平层”布置，具有“两项世界第一 、采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，科技含量高 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，终至定海区白泉镇 ，20号主墩承台浇筑现场。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，